,


Наш опрос
Хотели бы вы жить в Новороссии (ДНР, ЛНР)?
Конечно хотел бы
Боже упаси
Мне все равно где жить


Показать все опросы
Other


Курсы валют


Курсы наличного обмена валют в Украине

Внешний вид


Названа причина утраты «Экспресса» и «Прогресса»
  • 19 октября 2011 |
  • 10:10 |
  • OkO55 |
  • Просмотров: 557
  • |
  • Комментарии: 2
  • |
-7
Какое любимое "слово" на Руси?
Берусь утверждать — "хусим". В нем всё: и надежда, и лихость, и наплевательство, и благодать, и презрение, и терпение, и...


Причиной неудач при выведении на орбиту спутника «Экспресс-АМ4» и грузового корабля «Прогресс М-12М» стала небрежность персонала государственных космических заводов и отсутствие контроля за подчиненными со стороны Роскосмоса. Таковы данные проверки, проведенной Генпрокуратурой. По ее итогам ведомство уже выступило с инициативой ввести в Уголовный кодекс новую статью.

Генеральная прокуратура отчиталась о проверке, начатой по факту крушений космического аппарата «Экспресс-АМ4» и грузового космического корабля «Прогресс М-12М», произошедших в августе текущего года.

«Установлено, что оба инцидента произошли по причине небрежности работников государственных предприятий космической отрасли, подведомственных Федеральному космическому агентству (Роскосмос), при проведении проверочных мероприятий», — говорится в сообщении пресс-службы Генпрокуратуры, опубликованном во вторник.

По данным ведомства, еще одним фактором, негативно повлиявшим на августовские запуски, «стало отсутствие со стороны Роскосмоса надлежащего контроля за принятием уполномоченными лицами соответствующих решений».

По итогам проверки прокуратура направила в адрес руководства Роскосмоса представление с предложением наказать виновных в катастрофах. Надзорный орган считает, что они должны нести дисциплинарную и материальную ответственность.

Кроме того, прокуратура предложила Роскосмосу «принять меры к взысканию причиненного ущерба государству с виновных юридических лиц».

Однако одними представлениями в Роскосмос проверяющие не ограничились. Генпрокуратура направила записку «руководству страны» с предложением «дополнить Уголовный кодекс Российской Федерации нормами, устанавливающими уголовную ответственность работников коммерческих организаций за действия, способствовавшие наступлению происшествий в сфере космической деятельности».

При этом уточняется, что такая ответственность должна наступать, если такие действия повлекли «причинение крупного ущерба или существенное нарушение прав и законных интересов граждан или организаций либо охраняемых законом интересов общества или государства».

Напомним, аварийный запуск, в ходе которого российский космический грузовик впервые за 30 лет не смог выйти на расчетную орбиту, состоялся 24 августа. «Прогресс М-12М», стартовавший около 17.00 по московскому времени с космодрома Байконур, должен был доставить на МКС 2,6 тонны различных грузов.

Однако на 325-й секунде полета — на заключительном этапе выведения аппарата на орбиту — произошла нештатная ситуация. Корабль не успел набрать необходимую орбитальную скорость и вместе с третьей ступенью ракеты-носителя рухнул на землю.

За неделю до этого — 18 августа — российский спутник связи «Экспресс АМ-4», запущенный в 1.25 по московскому времени с космодрома Байконур, не вышел на целевую геостационарную орбиту. Говоря о запуске этого аппарата, Роскосмос называл его самым мощным и высокотехнологичным телекоммуникационным спутником России на сегодняшний день.

Этот случай был признан страховым, и компания «Ингосстрах» обязалась выплатить 7,5 млрд рублей «Космической связи» (собственник «Экспресс АМ-4»).

На постройку аналогичного телекоммуникационного спутника понадобится не менее двух лет.

П.С. Ну и хусим.

Посему на Руси в единичном экземпляре/эксклюзив можем сделать на 5+, а вот на поток когда пойдет — то всегда изумительная хрень получается.

Работая в одном из КБ (Пермь, там "ящиков" было как собак не резанных) в конце 80-х наблюдал такую картину: готовят-тестируют (на стендах)-разрабатывают технологию (ну короче всю цепочку) агрегат для двигателя самолета. Все работает на ура, в результате экономия топлива — охренительная.

Далее — отравляют на завод (средняя полоса город не скажу, бумагу подписывал:)). На заводе, поначалу все гладко, но через квартал — агрегат при тестировании сыплется. Скандал, наших шлют на разборки. Приезжают, а там при детальных разборках выясняется, что места сварки элементов вообще чистые (сварки даже и не было).

До полетов это конечно не доходило, т.к. ОТК работал еще и на совесть, а не только за бабло как сейчас (а из китайских тогда только пуховики были:)).

В нынешнем случае накажут конечно какого-то стрелочника, но о системной проблеме вряд ли кто подумает, даже с учетом законодательства.

My Webpage



Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут видеть и оставлять комментарии к данной публикации.

Вверх